東莞發電機短路特性試驗的含義是什么？

  發電機的短路特性試驗是指發電機在額定轉速條件下，當定子三相繞組短路時，短路電流 IK與勵磁電流IL之間的關系曲線。

  東莞發電機

怎樣做發電機的短路特性試驗？

(一)根據在各點同時測量的三相電流平均值，勵磁電流和轉速可繪制發電機短路特性曲線。

(二)起動發電機并逐漸增至額定轉速后保持不變，然后合上勵磁開關。若三相短路在出口油斷路器外側時，則要同時合上油斷路器。

(三)在發電機出口油斷路器外側或出線端，將定子繞組三相短路。然后把電流表分別接入定子回路和轉子回路。

(四)投入過電流保護裝置，并作用于信號。

(五)通過調節勵磁電流，使發電機定子電流分5—7次逐漸增加到額定值，并記錄數次各點的讀數。然后逐步把勵磁電流由額定值減少到零值，重復記錄上述各點讀數。

 

  測量發電機的絕緣電阻是絕緣試驗的基本方法之一，通過測量絕緣電阻可以了解發電機的絕緣狀況。東莞發電機的絕緣電阻隨溫度變化而差別很大，一般溫度數上升10℃，絕緣電阻下降一半；反之，溫度下降10℃，絕緣電阻就上升一倍。為正確衡量和對比發電機絕緣電阻值，在測試記錄上必須記載測量時繞組的溫度，并統一換算成75℃時的絕緣電阻值。絕緣電阻值按下列經驗公式進行換算：R75=Rt/2(75‐t)/10  R75=Rt/Kt式中，R75 為溫度在75℃時的絕緣電阻；Rt為繞組溫度在t℃時所測得的絕緣電阻；t為測定時繞組的實際溫度(℃)；Kt為繞組溫度為t℃時的換算系數。