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    德國奔馳MTU的2000系列、4000系列是目前最先進的柴油發動機。它是一種超前的設計，并裝備世界上獨一無二的電子管理系統MDEC，該電子管理系統改變了傳統高壓油泵的概念，類似于“高級轎車”上的電噴（一個缸對應一個電噴泵）。MDEC電子管理系統，即相當于在德國奔馳2000、4000系列發動機上裝了一個工業電腦，并有很多傳感器通過許多電纜聯接至電腦上，而電腦中的模塊是出廠前固化的，以確保在不同的環境、不同的工況下，都能給出一個最佳的電噴量：噴油壓力、噴油量、噴油角度、噴油的開啟和關閉時間。電子管理系統從表面上看,有兩個明顯的優點：一是使得德國奔馳柴油發動機成為目前世界上油耗最低的發動機，柴油發動機的油耗有個“瓶頸”，即200克/千瓦·小時，而德國奔馳2000、4000系列柴油發動機突破了這個“瓶頸”，為197克/千瓦·小時；二是使得德國奔馳柴油發動機的第一次大修時間達到24000小時至30000小時，成為世界上第一次大修時間最長的發動機，相當于國產機的10倍，相當于其它進口發動機的2~5倍。

◇性能穩定的柴油機，MTU（奔馳）柴油機的品質保證了萬無一失的動力源。

◇性能卓越的發電機，雖然發電機的生產技術已經十分成熟，眾多品牌之間的差別很小，但奔馳柴油機組為了保證品質，依然沒有降低要求，所有系列的機組選配的都是世界頂級發電機品牌系列產品（法國利萊森瑪、美國馬拉松）

◇嚴格挑選的輔件，無論是大到控制模塊，還是小到蓄電池，中高公司都經過嚴格的質量檢驗，選用品質保證的名牌產品，例如控制模塊選用英國森海原裝進口模塊。
    緊急備用型機組因為使用的時間短。考慮到投資的經濟效益，用戶不可能投入太大的技術維護力量，維護人員對發電機組也不一定很專業。但這又會經常造成機組一旦出現故障，現場工作人員束手無策的局面。

    奔馳柴油發電機組針對此類現象，引入了全球最先進的智能化維護系統。在機組所有的重要部件安裝了各種檢測傳感器，檢測各種狀態。包括水溫、水壓、水位、油壓、油溫、轉速、進排氣溫度和壓力、氣缸溫度和壓力等。同時將數據與標準值比較，如果超出設定范圍，則發出報警信號，同時給出故障代碼，方便快速的找出故障產生的部件與產生的原因。簡單故障可以根據維護手冊的指導進行排除，特殊故障則可以聯系售后服務部，保證在最短的時間內最有效的排除故障。

   由于奔馳柴油發電機組最大程度地優化了柴油機的出燃油特性，所以污染的排放降低到了最低程度，這對于房地產等環保工程要求相對較高的行業很有優勢，因為污染排放低無疑降低了相應的環保工程的負擔，對用戶來說是一種節約。